今年以来吊装行业万众瞩目的就是国产80-6的汽车起重机投入市场，从一开始就被大家各种猜测和讨论，一有风吹草动，网上就是一片的讨论之声，有喜欢，有批评，持续不断的在行业里面进行发酵，直到近期的各种厂家的车辆逐步的投入市场，还是不断的挑动着人们的神经，各厂车辆的一些问题也成为大家互相对比的谈点，在此小编先默默的替老设备默哀三分钟....
下面我从各方面分析一下80-6的一些情况吧，
一，价格方面：三大厂家的80-6的价格都处于W上下，比吨便宜了不少，性能却比以前的老T强不少，减价不减量，而且还增量，吊装行业一直处于做大怕资金，做小怕淘汰，各种纠结当中，80-6有效的解决了这方面的问题，缓解客户压力，当前的吊装市场都是以中小吊公司为大占比，中小吊装公司的业务占了很大的市场份额，促使中小吊装公司迈向大吊装高公司的进程。
二，设计方面：80-6的车辆设计是底盘都是四桥，车身短，上装以6节臂单杠插销的方式设计制造，外带可便携式拆卸配重，配重都在20吨左右，可有效进入高空作业，业务范围广，市场需求高。能够适应现阶段的国情，进入场地时的要求上也比较低，适应各种复杂性场地施工。
三，经济效益：车辆自重都在50吨以下，一些地方转场方面比较方便，可以上高速，台班站位比较好，基本能够有效覆盖80吨以下的业务稳定自身价格的同时抢占小吨位市场，又能从事一些T-T的部分业务，提前抢占熟悉大吨位市场上的一些业务，基本上是大小通吃覆盖范围广，基本台班费都在--之间，有很好的可协调性。干小的不吃亏，干大的不难过。
从目前市场上的情况来说80T的销售上也是业务满满，而且从前期购车客户的经营情况来看都比较客观，据报道有一80-6月收入达18W，可见此车在市场方面的收益相当可观，所以此车在市场方面的业务拓展方面的能力是毋庸置疑的。
综上所述，吊装市场随着设备的更新换代而凸显出的能力即将更替老款设备，所以及时的更新自己的设备，好确保在未来市场当中占据应有的位置，为以后的生存增加应有的主导位置而奠定基础。设备的更新换代是大势所趋，无人可以阻挡，顺势而为才是王道。
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