滴滴去年能亏近百亿？这几点或许能说明是真的！
近日，有知情人士拿到了滴滴出行的内部财务数据，显示年亏损高达亿，补贴司机花费高达亿。有媒体为此求证滴滴出行官方，得到回复是：不予置评！这与我们外界想的完全不一样，乘客、司机都认为滴滴越来越“黑心”了。抽成涨到30%，价格更高了，每天不知道赚了多少钱了。6年前程维创立滴滴，经过一系列烧钱补贴大战，滴滴一路吞并，成了网约车领域的一哥。早在滴滴出行与uber中国合并的那刻起，外界就认为滴滴的“圈羊”计划已经得逞，接下来就是“剪羊毛”的收割季节了。滴滴能亏近百亿？这几点或许能说明是真的！
第一，滴滴成本高。这么说肯定很多人不同意，但却是事实。滴滴出行作为互联网公司，用人成本就不低。滴滴出行待遇据说挺好，研发岗位的工资2万左右应该很正常。这只是普通员工，滴滴还有很多高管，他们拿的工资就更高了。滴滴作为新生事物，动了传统出租车的奶酪。凭什么让你这么干？这方面滴滴估计花了不少推广费。第二，滴滴烧钱还没回本。滴滴创立6年，靠烧钱、吞并成了网约车巨头，如此大的用户量、司机，前期烧钱补贴“功不可没”。以前滴滴不仅高额补贴司机，各种接单奖励，也给经常给乘客大额优惠券、折扣券。这些钱估计滴滴都还没给投资人挣回来。
第三，整改、降福利、裁员。都知道去年的两起滴滴事件，为此滴滴被监管，被大众质疑。滴滴被迫整改，这期间顺风车无限期下架，少了一个收入点。接着滴滴进行组织架构调整，滴滴上海团队被解散了。接着程维在员工大会上宣布滴滴营利不及预期，高管不发年终奖，普通员工减半。作为滴滴的员工，原本以为在互联网寒冬就少了点年终奖，只要没被裁，挺过去，明年又回来了。谁料临着过年滴滴被曝要裁员1/4，近人。第四，没有好的盈利点。这其实折射的是互联网行业看似迅猛的势头，背后却是难以找到真正的盈利点，烧钱图个热闹。如共享巨头ofo倒了，欠下巨额押金。美团对商家抽成提高不少，商家一片哀嚎要单干。滴滴光靠网约车、顺风车想要大规模盈利有点难。网约车要保证与出租车的优势，那么价格上提升的空间真不大了，不然用户、司机就要流失。应该要想办法把庞大的用户量资源盘活，寻找新盈利点。
成本、补贴都是钱，要是盈利好，哪个公司舍得乱裁员啊？难不成裁1/4员工演给大家看？以上这几点都围绕了钱，或许可以说明滴滴亏近百亿是真的。挣钱的源头少了，得想办法节流。但打心底来说我真的希望滴滴能长久发展下去，毕竟网约车真的方便，是社会发展的进步。感谢阅读，欢迎分享您的看法
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